发布日期:2017-11-22 9:54:04 访问次数:2547
产品性能:
产品物理力学性能应符合《铁路混凝土桥面防水层技术条件》(TB/T2965-2011)要求 见表1、表2
表1用于粘贴防水卷材的聚氨酯防水涂料物理力学性能指标及试验方法
序号 |
项目 |
指标 |
试验方法 |
|
1 |
拉伸强度(Mpa) |
≥3.5 |
GB/T19250 |
|
2 |
拉伸强度保持率 |
加热处理(%) |
≥100 |
|
3 |
碱处理(%) |
≥70 |
||
4 |
酸处理(%) |
≥80 |
||
5 |
断裂伸长率 |
无处理(%) |
≥450 |
|
6 |
加热处理(%) |
≥450 |
||
7 |
碱处理(%) |
≥450 |
||
8 |
酸处理(%) |
≥450 |
||
9 |
低温弯折性 |
无处理 |
≤-35℃,无裂纹 |
|
10 |
加热处理 |
|||
11 |
碱处理 |
|||
12 |
酸处理 |
|||
13 |
表干时间(h) |
≤4 |
||
14 |
实干时间(h) |
≤24 |
||
15 |
不透水性 0.4Mpa,2h |
不透水 |
||
16 |
加热伸缩率(%) |
≥-4.0,≤1.0 |
||
17 |
耐碱性,饱和Ca(OH)2溶液,500h |
无开裂、无起皮剥落 |
GB/T9265 |
|
18 |
固体含量(%) |
≥98 |
GB/T19250 |
|
19 |
潮湿基面粘结强度(Mpa) |
≥0.6 |
||
20 |
与混凝土粘结强度(Mpa) |
≥2.5 |
||
21 |
撕裂强度(N/mm) |
≥25.0 |
GB/T529 |
|
22 |
与混凝土的剥离强度(N/mm) |
≥2.5 |
GB/T2790 |
|
23 |
与防水卷材的剥离强度(N/mm) |
≥0.5 |
注:试样膜厚1.5±0.1mm
表2 直接用于作防水层的聚氨酯防水涂料物理力学性能指标及试验方法
序号 |
项目 |
指标 |
试验方法 |
|
1 |
拉伸强度(Mpa) |
≥6.0 |
GB/T19250 |
|
2 |
拉伸强度保持率 |
加热处理(%) |
≥100 |
|
3 |
碱处理(%) |
≥70 |
||
4 |
酸处理(%) |
≥80 |
||
5 |
断裂伸长率 |
无处理(%) |
≥450 |
|
6 |
加热处理(%) |
≥450 |
||
7 |
碱处理(%) |
≥450 |
||
8 |
酸处理(%) |
≥450 |
||
9 |
低温弯折性 |
无处理 |
≤-35℃,无裂纹 |
|
10 |
加热处理 |
|||
11 |
碱处理 |
|||
12 |
酸处理 |
|||
13 |
表干时间(h) |
≤4 |
||
14 |
实干时间(h) |
≤24 |
||
15 |
不透水性 0.4Mpa,2h |
不透水 |
||
16 |
加热伸缩率(%) |
≥-4.0,≤1.0 |
||
17 |
耐碱性,饱和Ca(OH)2溶液,500h |
无开裂、无起皮剥落 |
GB/T9265 |
|
18 |
固体含量(%) |
≥98 |
GB/T19250 |
|
19 |
潮湿基面粘结强度(Mpa) |
≥0.6 |
||
20 |
与混凝土粘结强度(Mpa) |
≥2.5 |
||
21 |
保护层混凝土与固化聚氨酯防水涂料粘结强度(Mpa) |
≥0.5 |
GB/T529 |
|
22 |
撕裂强度(N/mm) |
≥35.0 |
GB/T2790 |
|
23 |
与混凝土的剥离强度(N/mm) |
≥3.5 |
应用范围:主要适用于时速200公里以上的高速铁路的桥梁桥面防水,也可用于大坝、堤防工程、泄洪口、渠道等重要水利工程,还可用于地下室、地铁、非外露、楼地面、游泳池、隧道、公路桥、过街桥等建筑与市政工程的防水、防腐与防潮。
贮存、运输、包装:
1、产品应采用密闭容器包装,运输途中应负责日晒、雨淋,不应接近热源。
2、产品应储存在通风、干燥、阴凉处,储存最高温度不应高于40℃,最低温度不应低于0℃。
3、未启封产品保质期为一年。
4、甲、乙组分均为每桶20kg。
上一信息:WJG-873高聚物改性沥青防水卷材
下一信息: WJG-871氯化聚乙烯防水卷材